承袭6x6硬派血统,M

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承袭6x6硬派血统,M继先前以野兽般的姿态问世的G 63 AMG 6x6正式宣布停产之后,M-BENZ如今终于也派出G 500 4x4接替其越野王者的地位,虽然两者之间在价格以及视觉震撼程度都有明显差别,但G 500 4x4的悬吊与底盘结构却是完整沿用自G 63 AMG 6x6,且挑高的车体与外观武装也与G 63 AMG 6x6几乎相同,仅在车体形式与轮轴数量有所差异,也让22.6万欧元(折合台币约788万)的德国报价相对于G 63 AMG 6x6的45.7万欧元更显超值。
承袭6x6硬派血统,MG 500 4x4全车外观採用AMG前保桿、不鏽钢底盘防护板与碳纤维外扩轮拱等等都完全比照6×6车型打造,甚至车顶的LED投射灯组也原汁原味完整移植。底盘部分也採用高规格打造,不仅每组轮胎皆配备有赛事规格的双避震器配置,并採电子式阻尼、软硬、高低可调,兼顾越野行驶长行程需求与公路行驶所需。更让 G 500 4x4拥有450mm的底盘离地高度,并拥有52度进入角、54度离去角的高标準越野规格,涉水深度更轻而易举的突破1m以上。
G 500 4x4在动力方面搭载AMG新世代4.0L V8双涡轮动力,可输出422hp最大马力并符合欧盟六期环保法规。变速箱部分则搭载7G-Tronic自排变速箱,在车重达2996kg的劣势下缔造0-100km/h加速约7秒、极速表现则被限制在160km/h。有趣的是标準版G-Class所拥有的备胎也因为搭载轮胎自动充气系统而取消,这套系统能让车主因应越野需求而事先调整胎压,方便性相当充足。
随着G 500 4x4将在九月正式于德国开始贩售,G 500 4x4也在G-Class车系中担任仅次于G 65 AMG的地位,22.6万欧元的价格刚好坐落在G 65 AMG的27.1万欧元与G 63 AMG的14.3万欧元。有趣的是G-Class虽然在过去30几年之内都未曾大改款,但却也在过去五年之中销售呈倍数成长,因此虽然预计将会在2016年推出大改款车型,但却依然保留现有的外观风格,以延续G-Class在车坛的经典地位。
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